Rakyatmerdeka.co – Kecelakaan fatal Lion Air Penerbangan 610 yang terjadi tahun lalu disebabkan oleh cacat desain sistemik di Boeing 737 Max yang diperparah dengan kesalahan awak pesawat, kata para penyelidik Indonesia kepada keluarga korban pada hari Rabu (23/10).
Penyelidik dari Komite Keselamatan Transportasi Nasional Indonesia memberi penjelasan kepada anggota keluarga tentang temuan mereka tentang kecelakaan sebelum rilis laporan kecelakaan terakhir dalam beberapa hari.
Sebuah sinopsis laporan, yang disajikan dalam format tayangan slide kepada kerabat korban, menyalahkan Boeing karena memperkenalkan sistem otomatis di Max tanpa memberi pengarahan yang memadai kepada maskapai dan kru mereka tentang keberadaannya atau menginstruksikan mereka cara menimpa perangkat lunak jika terjadi kerusakan. Itu juga menunjuk masalah pemeliharaan pada pesawat Lion Air.
189 orang di dalam penerbangan Lion Air meninggal ketika pesawat itu jatuh ke Laut Jawa pada 29 Oktober. Kurang dari 5 bulan kemudian, 737 Max lainnya jatuh di Ethiopia, menewaskan 157 orang.
Sistem otomatis, yang dikenal sebagai MCAS, berperan dalam kedua crash. Sistem, yang dirancang untuk membantu mencegah warung, dipicu secara keliru pada data yang salah dari sensor, mengirimkan kedua pesawat ke penyelaman hidung yang tidak dapat dipulihkan.
“Kami adalah orang biasa, dan kami tidak mengerti istilah teknis yang mereka gunakan,” kata Epi Samsul Komar, ayah dari salah satu penumpang dalam penerbangan Lion Air. “Tetapi jika Anda bertanya kepada saya, kesalahannya adalah pada pabrik pesawat. Kesalahannya adalah produksi pesawat.”
Seorang juru bicara Boeing, Gordon Johndroe, mengatakan akan terlalu dini bagi perusahaan untuk berkomentar karena laporan itu belum secara resmi dirilis.
Temuan oleh pihak berwenang Indonesia adalah yang terbaru untuk menantang pertahanan Boeing bahwa pilot seharusnya mampu menangani sistem yang tidak berfungsi dengan mengikuti prosedur darurat standar.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat mengatakan bulan lalu bahwa perusahaan itu terlalu percaya diri bahwa pilot dapat dengan mudah memulihkan pesawat, sebagian karena meremehkan kekacauan di dalam kokpit. Sebuah tinjauan oleh gugus tugas multi-lembaga, termasuk Administrasi Penerbangan Federal, NASA dan sembilan regulator internasional, menyalahkan Boeing karena tidak sepenuhnya menguji desain sistem dan tidak secara tepat memperhitungkan reaksi pilot terhadap kegagalan.
Boeing telah berjuang untuk mengatasi krisis seputar Max, karena menghadapi pengawasan dari anggota parlemen di Amerika Serikat dan pihak berwenang di seluruh dunia. Pesan-pesan dari seorang pilot Boeing baru-baru ini muncul menunjukkan bahwa ia telah mengangkat kekhawatiran tentang sistem sebelum pesawat disertifikasi.
Boeing telah menghadapi banyak kemunduran dalam upayanya untuk mengembalikan Max ke penerbangan, setelah masalah baru muncul dengan pesawat. Minggu ini, perusahaan menggulingkan salah satu eksekutif puncaknya, Kevin McAllister, kepala divisi pesawat komersial Boeing, yang telah menjadi pusat tanggapan perusahaan terhadap kecelakaan itu.
Pada hari Rabu (23/10), Boeing melaporkan penurunan penjualan dan pengiriman pesawat setiap kuartal yang tajam dan mengatakan pendapatan turun 43% menjadi $ 1,26 miliar.
